ビデオ: （ダッジキャラバン）エンジンコードP0463-燃料レベルセンサーが高い（パート1）
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テックノート
これは、顧客が自分のタンクを約半分の満杯、12ガロン未満まで繰り返し満杯にしたときに発生します。燃料が1/2タンクを下回ったときに設定されるDTCはP2066です。これは何を意味するのでしょうか？
考えられる症状
エンジンライトが点灯している（またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する） P2068ドッジの説明
通常の操作では、2つの送信ユニットからのレベルデータが平均化されます。述べたように、タンクが比較的一杯になると燃料レベルは等しくなります。レベルが燃料の均等化が起こりそうにない点まで低下した後、補助ポンプが左側への燃料の移動を継続するので、右側の燃料レベルは空に低下する。この時点で、ロジックは両方の送信側ユニットのレベルを調べます。右側が空を示し、左側が名目金額を示す場合、右側は基本的に無視されます。すべてが正しければ、ゲージがタンクの1/3より下にあるとき、これは実際にタンクの左側または一次側にあるものであるはずです。あなたが素早く角を曲がり、燃料の一部を右側に送ると、右側の燃料レベルセンダは上がり、左側は下がります。右側はもう空ではないので、CCNは変更されていない状態を示し、CCNはこの2つを平均します。注：ドットマトリックスEVICとステアリングホイールコントロールを備えたハイライン車にアクセスできる場合は、運転中にこのデータを見ることができます。注意を払って目を道路に向けてください。 MusicボタンとCompassボタンを同時に8〜10秒間押し続けると、生の残量計データにアクセスできます。上/下矢印を使用してデータをスクロールします。診断右側の送信ユニットが落下しなかったが左側のユニットが落下した状態が発生した場合、CCNは2つを平均します。これは、燃料の移動または送信側ユニットの誤動作のいずれかに問題があると考えられます。これらの状況が発生すると、ゲージが十分な燃料供給を示していても、車両の燃料が不足する可能性があります。正しいレベルの送信者は空ではないので、CCNは平均を取って平均を表示しています。燃料は拾い上げられて左側のポンプから送られるので、ポンプに燃料が残っている状態でポンプが空運転する可能性があります。ゲージに表示されている十分な燃料で燃料が不足している車両の診断には、どの送信ユニットがレベル情報を提供しているかの確認を含める必要があります。燃料が右側に表示されているが左側に表示されていない場合は、送信側ユニットが誤ったデータを提供しているか、または移送（スカベンジャー）ポンプが機能していません。タンクの右側に燃料が入っていて、左側に入っていない場合は、掃気ポンプが機能していない可能性があります。 *ノズルが破片で詰まっている*切断された、挟まれた、またはタンク内のラインが詰まっている。追加の手動診断補助このLXがハンドルスイッチ（そしてそれ故にCCNの再構成可能なディスプレイ）を持っているならば、あなたはタコとスピードメーターの間のディスプレイまで同時にコンパス/温度と音符ボタンの両方を押し続けることによって「エンジニアリングモード」に入ることができますエンジニアリングモードに切り替えます。走行位置での点火でこれは約5〜6秒かかります。 「エンジニアリングモード」に入ると、上下の矢印を使用して左右の燃料タンク送信装置の実際の測定値を表示する画面に到達することができます。 