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考えられる原因
考えられる症状
P1ec6サターン説明
ハイブリッド/ EVバッテリーは5個の高電圧コンタクタと2個のトランジスタを含みます。高電圧コンタクタにより、高電圧DCバッテリを車両に接続したり、ハイブリッド/ EVバッテリアセンブリ内に高電圧DCを安全に収容することができます。 5つの高圧コンタクタは、メインのポジティブ高圧コンタクタ、メインのネガティブ高圧コンタクタ、チャージポジティブ高圧コンタクタ、チャージネガティブ高圧コンタクタ、および多機能高圧コンタクタです。 2つのトランジスタはプリチャージトランジスタとヒータトランジスタです。これらの接触器／トランジスタは順番に開閉し、ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２によって制御される。ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２は、高電圧コンタクタ／トランジスタ用の制御回路に電圧を供給する。地球はケースアースを通して提供されます。ハイブリッド/ EVバッテリーパッククーラントヒーターは、ハイブリッド/ EVバッテリーコンタクタアセンブリの背面のクーラント入口に取り付けられています。ハイブリッド/ EVバッテリーパッククーラントヒーターは360 V電源を使用します。
イグニッションがオンになった後、ハイブリッド/ EVバッテリーパック冷却水ヒーターはオンになります。ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２は、ハイブリッド／ ＥＶバッテリパック冷却液温度センサ１における温度変化を監視して、ハイブリッド／ ＥＶバッテリパック冷却液ヒータが適切に機能しているかどうかを判定する。