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考えられる原因
考えられる症状
P1eacシボレーDescription
2番目の保護は、セルグループの過電圧を監視するための冗長な方法です。 4つのハイブリッド/ EVバッテリーインターフェース制御モジュールは、各セルグループを個別に読み取り、テストします。第２の保護回路故障は、４つのハイブリッド／ ＥＶバッテリインターフェース制御モジュールからハイブリッド／ ＥＶバッテリエネルギー制御モジュールへの実際のハードワイヤ信号であり、ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２で終端する。ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２は診断する。この行はセルグループ過電圧状態がいつ存在するかを決定します。第2保護自己診断テストは、信号回路をチェックするために使用されます。ハイブリッド/ EVバッテリーエネルギー制御モジュールは、このテストを1回、パワーダウンサイクルごとに1回実行します。ラン／クランク入力信号がローに遷移し、較正された遅延の後、ハイブリッド／ ＥＶバッテリエネルギー制御モジュールは、シリアルデータ通信バスを介してハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２に第２保護回路で診断を実行しようとしていることを知らせる。 。次に、ハイブリッド／ ＥＶバッテリエネルギー制御モジュールは、内部シリアルデータを介して各ハイブリッド／ ＥＶバッテリインターフェース制御モジュールにそのハードワイヤ出力でチェックを実行するように命令する。 4つのハイブリッド/ EVバッテリインタフェース制御モジュールはそれぞれ、順番に信号回路をローに引き下げて解放します。パルスが欠けている場合、ハイブリッド／ ＥＶバッテリエネルギー制御モジュールは、どのハイブリッド／ ＥＶバッテリインターフェース制御モジュールが故障しているかを診断し、関連する故障を設定し、この情報をハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２に送信することができる。シリアルデータ