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考えられる原因
考えられる症状
P1eaa Gmcの説明
ハイブリッド/ EVバッテリーパックには、ハイブリッド/ EVバッテリーパックアセンブリに合計32個のセルグループが含まれています。これらのセル群は電気的に直列に接続されている。個々のセルグループは、公称システム電圧118 V DCに対して3.7 Vで定格されています。電池セルは2つのセクションにまとめられ、それぞれ16セルグループになります。電池エネルギー制御モジュールは32個の電池セルグループの電圧を監視します。電圧感知回路は各個々のセルグループに取り付けられている。これらの回路はそれぞれ、バッテリー部の上面にあるコネクタで終端しています。使用可能な補助バッテリワイヤリングハーネスが、電圧検出回路をHybrid / EVバッテリパックの真上にあるバッテリエネルギー制御モジュールに接続します。
適切な電池機能を確実にし、電池寿命を延ばすために、電池エネルギー制御プロセッサは各電池が同じ電圧レベルを維持するように電池の電圧のバランスをとる。電池エネルギー制御モジュールは、内部電圧ゲートを使用して、より高い電圧レベルのセルからより低い電圧レベルのセルに電圧を転送します。この電圧バランスは、バッテリーエネルギー制御モジュールの内部機能です。
セル電圧は、複数のバッテリセルから電圧を取得してそれらを単一のアナログ - デジタル変換器に供給するマルチプレクサ回路を通して読み取られる。マルチプレクサが正しく動作しているかどうかを判断するために、バランスゲートはバッテリエネルギー制御モジュールによって1つずつ動作し、バランスゲートがオンの間に各セル電圧をシフトします。このセル電圧パターンは、セル電圧マルチプレクサの誤動作があるかどうかを判断するためにスタータ/ジェネレータ制御モジュールによって分析されます。