著者:
John Pratt
作成日:
10 1月 2021
更新日:
17 5月 2024
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P1D6B - クラッチ1のアクチュエータ位置が範囲外 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
トランスミッション油圧システム トランスミッションの機械操作 不良転送制御モジュール（TCM）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1d6bの説明
この診断は、奇数クラッチの電気弁コマンドがオフのときに、奇数クラッチのアクチュエータ位置を最小および最大しきい値と比較します。この状況では、クラッチは閉じているはずです。閾値は機械的設計に基づいて定義され、奇数クラッチ閉位置はクラッチ寿命および製造公差の関数として変化する。アクチュエータ位置は、アクチュエータの位置に比例した固定周波数およびデューティサイクルでパルス幅変調（ＰＷＭ）を有する出力信号を提供する位置センサによって読み取られる。 PWMデューティサイクルの電気的範囲は10％〜90％です。位置センサ信号が、電磁弁をオフにした状態でのアクチュエータ位置がその予想範囲外であることを示している場合、診断は失敗したと見なされます。
P1D6B特定メーカーの情報
P1D6Bクライスラークラッチ1アクチュエーター位置が範囲外 P1D6B DODGEクラッチ1アクチュエーター位置が範囲外 P1D6B FIATクラッチ1アクチュエータポジションが範囲外 P1D6B JEEPクラッチ1アクチュエータポジションが範囲外