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考えられる症状
P1ceaクライスラーDescription
蒸発パージモニターは、スロットルボディ/インテークと燃料タンクの間のホース/チューブの完全性をテストします。キーをオフにすると、パワートレインコントロールモジュール（PCM）蒸発システム保全モニタ（ESIM）スイッチを監視します。燃料タンク内の燃料と空気が冷えると、タンク内は自然に真空になります。 1インチの真空にするとスイッチが閉じます。あれば PCM カウンターが調整量に達する前にスイッチが閉じるのを見ると、モニターは合格です。モニターは2段階のテストで、蒸発システムがスモールリークテストに合格した後にのみ実行されます。第一段階は邪魔にならない。エンジンが作動すると、通常のパージ制御が作動している間、モニターは最初に燃料タンク圧力（FTP）センサーのデルタ圧力変化を評価します。モニターが調整された時間内に合格しない場合は、侵入型モニターが有効になります。侵入テストは、ステージ1に合格しなかった場合にのみ実行されます。この侵入モニターは、システム全体のデルタ圧力を評価しながら、パージ流量を目標量まで増加させます。パージオフとパージオンとの間のデルタ圧力が較正された量を超えると、モニタはパージ流量を徐々に減少させ、高流量と新しい低流量目標との間のデルタ圧力を評価する。デルタ圧力が校正されたしきい値より小さい場合、モニターは合格します。