著者:
Roger Morrison
作成日:
8 9月 2021
更新日:
13 11月 2024
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P1CC2 - クラッチ1の圧力解放が低すぎる - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
トランスミッション油圧システム トランスミッションの機械操作 伝送コントローラモジュール（TCM）の不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1cc2の説明
奇数クラッチは通常、完全に係合した状態（クラッチが閉じた状態）と完全に切断された状態（クラッチが開いた状態）との間の位置で機能する。この診断は、奇数クラッチが要求位置よりもクラッチ閉位置に近い位置で固着しているかどうかをチェックします。これは、クラッチの機械的故障、または液圧を低く保ちクラッチを閉じた状態でブロックされた奇数クラッチ電磁弁によって引き起こされます。奇数クラッチ電磁弁は、次のような特徴を持っています。電磁弁の電流が大きいと、弁が開き、液圧が奇数クラッチを解放します。
P1CC2特定メーカーの情報
P1CC2クライスラークラッチ1の圧力解放が低すぎる P1CC2 DODGEクラッチ1の圧力解放が低すぎる P1CC2 FIATクラッチ1の圧力解放が低すぎる P1CC2ジープクラッチ1の圧力解放が低すぎる