P1AB2 GMC - ハイブリッドシステム電圧

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著者: Eugene Taylor
作成日: 13 Aug. 2021
更新日: 11 5月 2024
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P1AB2 GMC  - ハイブリッドシステム電圧 - 自動コード
P1AB2 GMC - ハイブリッドシステム電圧 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 始動機/発電機制御モジュール(SGCM)の不良
  • スターター/ジェネレーターコントロールモジュールハーネスが開いているかショートしている
  • スターター/ジェネレーターコントロールモジュール回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1ab2 Gmcの説明

    始動/発電機制御モジュール(SGCM)に不可欠なアクセサリー電源モジュール(APM)の目的は、双方向、APMを介して42 V DCバスと14 V DCバス間を流れるエネルギーの量と方向を制御することです。 42 V DCから14 V DCへのコンバータ。すべてのAPM機能は、有効モードのときにのみ実行されます。 APM電流は、出力を流れる電流として定義されます。 APM電力は双方向であり、負の電流は14〜42方向を表し、正の電流は42〜14方向を表します。

    APM電力変換方向が42 V〜14 Vの値に設定されていると、エネルギーはAP Vを介して42 V DCバスから14 V DCバスに流れます。サービスチャージまたはジャンプ開始が要求されると、エネルギーはAPMを介して14 V DCバスから42 V DCバスに流れます。 APM電力変換方向がオフの値に設定されていると、APMはオフになり、電力を消費または転送しません。 APM電力変換方向が無効の値に設定されている場合、エネルギーはAPMを介して42 V DCバスから14 V DCバスに流れます。