P1A97 CHEVROLET - スターター/ジェネレーターコントロールモジュールハイブリッドバッテリー電圧センサー回路低電圧

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著者: Eugene Taylor
作成日: 12 Aug. 2021
更新日: 15 11月 2024
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P1A97 CHEVROLET  - スターター/ジェネレーターコントロールモジュールハイブリッドバッテリー電圧センサー回路低電圧 - 自動コード
P1A97 CHEVROLET - スターター/ジェネレーターコントロールモジュールハイブリッドバッテリー電圧センサー回路低電圧 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 始動機/発電機制御モジュール(SGCM)の不良
  • スターター/ジェネレーターコントロールモジュール(SGCM)ハーネスが開いているかショートしている
  • スターター/ジェネレーターコントロールモジュール(SGCM)回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1a97シボレー説明

    始動/発電機制御モジュール(SGCM)に不可欠なアクセサリー電源モジュール(APM)の目的は、APMを介して42ボルトDCバスと14ボルトDCバスの間を流れるエネルギーの量と方向を双方向で制御することです。 42ボルトDC - 14ボルトDCコンバータ。すべてのAPM機能は、有効モードのときにのみ実行されます。 APM電流は、出力を流れる電流として定義されます。電流は双方向で、負の電流は14〜42ボルトの方向を表し、正の電流は42〜14ボルトの方向を表します。

    始動/発電機制御モジュール(SGCM)は、これらのDTCの2つの機能を制御します。直流電圧は電気機械インターフェースへの三相交流電力に変換される。この場合、エネルギーは36ボルトからフェーズ1、フェーズ2、フェーズ3に流れます。 2番目のケースは、三相交流電力が36ボルトのバッテリーパックを充電するのに使用されるところで、発生しています。この場合、エネルギーはフェーズ1、フェーズ2、フェーズ3から36ボルトまで流れます。