P1A8C - ボルトインバーター過熱

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著者: Eugene Taylor
作成日: 11 Aug. 2021
更新日: 12 5月 2024
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P1A8C  - ボルトインバーター過熱 - 自動コード
P1A8C - ボルトインバーター過熱 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 制限されたラジエーターエアフローまたはクーラントファンが作動しない
  • 制限付きパワーエレクトロニクス冷却剤の流れまたは汚染された冷却剤
  • 動作しないパワーエレクトロニクス冷却システムウォーターポンプ
  • アクセサリ電源モジュール(APM)の不良
  • アクセサリ電源モジュール(APM)ハーネスが開いているか短絡している
  • アクセサリパワーモジュール(APM)回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1a8cの説明

    アクセサリーパワーモジュール(APM)は、電動パワーステアリング(EPS)をサポートするために、300ボルトの高電圧直流(DC)と42ボルトの中間電圧DCの間を流れるエネルギーを制御します。 APMは、ハイブリッドパワートレイン制御モジュール(H)から42ボルトのイネーブルコマンドを受信します。PCM)高速ハイブリッドGMLAN通信回路を介して)。 APM機能は、高速ハイブリッドGMLAN通信回線でAPM Enableがアクティブになっている場合にのみ実行されます。

    熱は、EPSの使用に対する要求によってのみ42ボルトのAPM回路で発生します。エンジン制御モジュール(ECM)Power Electronics冷却ループの温度を測定し、2つの電気冷却剤ポンプの流れを指令します。APMは42ボルト回路内の熱をAPMヒートプレートに伝達し、その後APMヒートプレートはPower Electronicsフロントエンド熱交換器で放散されます。

    42ボルト回路の過熱状態の厳しさに基づいて、APMは、過熱状態の通知からEPSまで、42ボルトの電力変換を完全に停止するまで、さまざまな決定を下します。


    P1A8C特定メーカーの情報

  • P1A8C ACURAボルトインバーター過熱
  • P1A8C BUICKボルトインバーター過熱
  • P1A8C CADILLACボルトインバータ過熱
  • P1A8C CHEVROLETボルトインバータ過熱
  • P1A8C GMCボルトインバータ過熱
  • P1A8C SATURNボルトインバータ過熱