P1A4D CHEVROLET - ハイブリッドバッテリ電流センサの性能

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著者: Eugene Taylor
作成日: 8 Aug. 2021
更新日: 15 11月 2024
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P1A4D CHEVROLET  - ハイブリッドバッテリ電流センサの性能 - 自動コード
P1A4D CHEVROLET - ハイブリッドバッテリ電流センサの性能 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • ハイブリッドバッテリ電流センサの不良
  • ハイブリッドバッテリー電流センサーハーネスが開いているか短絡している
  • ハイブリッドバッテリー電流センサー回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1a4dシボレー説明

    閉ループ原理は、ゼロ磁場検出器信号を利用して、補償コイルを通る電流を駆動するように処理され、それによって、印加された電流の磁場をいつでも平衡させる。したがって、補償電流は測定される電流に比例します。一般的なホール検出器とは対照的に、アモルファス金属VITROVAC(tm)の小さなストリップから作られた特許取得済みの軟磁性VACプローブは、磁場に関して厳密に対称的です。そのため、センサーへのオフセット寄与は発生​​しません。さらに、対称性は温度変化や経年変化の影響を受けません。これにより、非常に高い精度、ほぼゼロのオフセット、および温度と時間に対する優れた安定性が可能になります。

    閉ループ原理に基づく電流センサでは、一次電流導体は磁気コアを通って導かれる。一次電流の磁界は磁気コアに集中しており、コアのエアギャップ内の軟磁性プローブによって検出される。コア上の追加の巻線を通る電流によって、一次電流の磁束が補償される。コア内の磁束はゼロ値に保たれます。補償電流は比例しており、一次電流のイメージです。

    電流センサは閉ループ原理に基づいています。一次電流磁界の磁界検出器として軟磁性プローブが使用されている。ホールプローブ付きの標準センサと比較して、磁気プローブは以下のアプリケーションの利点を提供します。

    - 低オフセット電流

    - 小さな温度依存

    - オフセット電流の長期ドリフトなし

    - オフセット電流が小さい

    - コンパクトサイズ

    - 独立した電子機器が利用可能