P1A21 BUICK - ハイブリッドバッテリコンタクタ制御シーケンスが正しくない

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著者: Eugene Taylor
作成日: 7 Aug. 2021
更新日: 12 5月 2024
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P1A21 BUICK  - ハイブリッドバッテリコンタクタ制御シーケンスが正しくない - 自動コード
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コンテンツ

考えられる原因

  • ドライブモータージェネレータのバッテリーコントロールモジュールの不良
  • 駆動モータジェネレータバッテリ制御モジュールハーネスが開いているか、または短絡している
  • ドライブモータージェネレータバッテリーコントロールモジュール回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯している(またはサービスエンジンがすぐに警告灯を点灯する)

    P1a21ビュイック説明

    駆動モータジェネレータバッテリ制御モジュールは、バッテリエネルギー制御モジュール(B)とも呼ばれます。ECM)駆動モータ発電機のバッテリ制御モジュールは、それ自身のシステムを診断し、そしていつ故障状態が存在するかを決定する。診断とシステムの状態は、駆動モータージェネレータのバッテリーコントロールモジュールからハイブリッドパワートレインコントロールモジュール(H)に伝えられます。PCM)シリアルデータを通じて。ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、Diagnostic Trouble Code(DTC)情報のホストコントローラです。

    ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、駆動モータジェネレータバッテリ制御モジュールとの通信を通じて高電圧コンタクタの動作を制御します。ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、パルス幅変調(PWM)コンタクタシステム要求回路と冗長シリアルデータを利用して、高電圧コンタクタのオープンとクローズを指令します。通常の動作条件下では、駆動モータジェネレータバッテリ制御モジュールは、ハイブリッドパワートレイン制御モジュールコマンドにのみ基づいて高電圧接触器を開閉する。この診断は、ハイブリッドパワートレイン制御モジュールがそれらを閉じるように命令しているときに、駆動モータジェネレータバッテリ制御モジュールがいつ高電圧コンタクタを開いたかを識別する。