![P1A1F GMC - 電池エネルギー制御モジュールハイブリッド電池システム電圧低 - 自動コード P1A1F GMC - 電池エネルギー制御モジュールハイブリッド電池システム電圧低 - 自動コード](https://a.cardigital.net/auto-codes/b0107-short-to-ground-in-p-squib-circuit.png)
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考えられる原因
考えられる症状
P1a1f Gmcの説明
駆動モータ発電機のバッテリ制御モジュールは、バッテリエネルギー制御モジュールとも呼ばれます。ECM)駆動モータ発電機のバッテリ制御モジュールは、それ自身のシステムを診断し、そしていつ故障状態が存在するかを決定する。診断とシステムの状態は、駆動モータージェネレータのバッテリーコントロールモジュールからハイブリッドパワートレインコントロールモジュール(H)に伝えられます。PCM)シリアルデータを通じて。ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、Diagnostic Trouble Code(DTC)情報のホストコントローラです。駆動モータジェネレータバッテリ制御モジュールは、計算されたバッテリ電圧と端子電圧を監視します。計算された電圧は、20回の個々のバッテリ測定からの電圧の合計を表します。端子電圧は、高電圧コンタクタの出力側で測定されたDCバス電圧の合計を表します。