P183C BUICK - 内部モードスイッチ2 D2回路低電圧

Posted on
著者: Robert Simon
作成日: 23 六月 2021
更新日: 16 11月 2024
Anonim
P183C BUICK  - 内部モードスイッチ2 D2回路低電圧 - 自動コード
P183C BUICK - 内部モードスイッチ2 D2回路低電圧 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 手動シフトシャフトポジションスイッチアセンブリの不良
  • 手動シフトシャフトポジションスイッチアセンブリハーネスが開いているかショートしている
  • 手動シフトシャフトポジションスイッチアセンブリ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P183cビュイックDescription

    自動変速機手動シフトシャフト位置スイッチ組立体は、内部モードスイッチ組立体とも呼ばれ、変速機内の制御弁本体に取り付けられた2つの摺動ホール効果スイッチ組立体を含む。スイッチからの9つの出力は、トランスミッション手動シャフトによってどの位置が選択されているかを示します。 4つの出力(A、B、C、P)はトランスミッションコントロールモジュール(TCM)へのレンジ選択入力です。 5つの出力(R1、R2、D1、D2、S)は、ハイブリッドパワートレイン制御モジュールへの方向選択入力です。レンジ入力信号は、TCMスキャンツールパラメータ、内部モードスイッチA、B、C、およびPとして表されます。方向入力信号は、ハイブリッドパワートレイン制御モジュールスキャンツールパラメータ、内部モードスイッチ2 - R1、R2、D1、として表されます。モジュールの入力電圧は、スイッチが開いているときは高く、スイッチがアースに接続されているときは低くなります。各制御モジュールは独立してそれぞれのスイッ​​チアセンブリに電力とアースを供給します。

    ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、パワーインバーターモジュールの内部にあり、駆動モーター発電機パワーインバーターモジュールと呼ばれることが多く、個別には整備されません。