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考えられる原因
テックノート
ユーザーが投稿したビデオ これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
VIAS制御ソレノイドバルブは、パワーバルブ制御用のインテークマニホールドバキューム信号をカットします。 ECMからのON / OFF信号に応答します。ソレノイドがオフのとき、インテークマニホールドからの真空信号は遮断されます。 ECMがON信号を送ると、コイルはプランジャを下に引き、真空信号をパワーバルブアクチュエータに送ります。過度に低いまたは高い電圧信号がバルブを介してECMに送信されます考えられる症状
P1800 2005日産マキシマ説明
エンジンが低速または中速で運転しているときは、パワーバルブは全閉です。この状態では、吸込口の有効長さは、吸気弁を含むインテークマニホールドコレクタの吸込口の全長に相当します。この長い吸込口は、より多くの吸気を提供し、その結果、吸込効率が向上し、より高いトルクが発生する。サージタンクと一方向弁があります。エンジンが高速で運転しているときは、エンジン制御モジュール（ECM）可変吸気システム（VIAS）制御ソレノイドバルブに信号を送ります。この信号はインテークマニホールド真空をパワーバルブアクチュエーターに導入し、それ故コレクター内でパワーバルブを２つの吸引通路へ一緒に開く。
この条件では、有効ポート長は各気筒に独立して設けられた吸入ポートの長さに相当する。この短縮されたポート長は、高速下での吸引抵抗を減少させながらエンジン出力を向上させる。
