コンテンツ
考えられる原因
テックノート
次のリンカーンモデルのための工場サービス速報があります：1996-2002リンカーンコンチネンタル1996-2002リンカーンコンチネンタルファクトリーサービス速報OBDIIコードP1744これはどういう意味ですか？コードはいつ検出されますか？
エンジン制御モジュール（ECM）が過剰なトランスミッションスリップを検出したか、またはTCCソレノイド操作がない考えられる症状
リンカーンの説明
トルクコンバータクラッチソレノイドバルブは、D4のギアで、車速とエンジンコントロールモジュールから送信された信号に応答してトランスミッションコントロールモジュール（TCM）によって作動します。ECM）その後、ロックアップピストンの動作が制御されます。トルクコンバータクラッチソレノイドバルブが作動すると、トルクコンバータロックアップクラッチが係合して、トランスミッション入力シャフトとトルクコンバータの回転速度との間に１対１ＲＰＭの比を作り出す。ただし、A / T液温が低すぎる場合はロックアップ操作はできません。
ロックアップ状態でアクセルペダルを踏み込んだ（2/8未満）ときは、エンジン回転数が急激に変化してはいけません。エンジンスピードが大きく上昇しても、ロックアップは起こりません。