P16F4 BUICK - 制御モジュール伝送範囲スイッチ入力回路性能

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著者: Lewis Jackson
作成日: 7 5月 2021
更新日: 20 11月 2024
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P16F4 BUICK  - 制御モジュール伝送範囲スイッチ入力回路性能 - 自動コード
P16F4 BUICK - 制御モジュール伝送範囲スイッチ入力回路性能 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 制御モジュール伝送範囲スイッチの不良
  • コントロールモジュールの伝送範囲スイッチハーネスが開いているか短絡している
  • コントロールモジュール伝送範囲スイッチ回路の電気的接続が悪いこれはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P16f4ビュイックDescription

    自動変速機手動シフトシャフト位置スイッチ組立体は、内部モードスイッチ組立体とも呼ばれ、変速機内の制御弁本体に取り付けられた2つの摺動ホール効果スイッチ組立体を含む。スイッチからの9つの出力は、トランスミッション手動シャフトによってどの位置が選択されているかを示します。 4つの出力(A、B、C、P)はトランスミッションコントロールモジュール(TCM)へのレンジ選択入力です。 5つの出力(R1、R2、D1、D2、S)は、ハイブリッドパワートレイン制御モジュールへの方向選択入力です。レンジ入力信号は、TCMスキャンツールパラメータ、内部モードスイッチA、B、C、およびPとして表されます。方向入力信号は、ハイブリッドパワートレイン制御モジュールスキャンツールパラメータ、内部モードスイッチ2 - R1、R2、D1、として表されます。モジュールの入力電圧は、スイッチが開いているときは高く、スイッチがアースに接続されているときは低くなります。各制御モジュールは、それぞれのスイッ​​チアセンブリに独立して電力とアースを供給します。

    ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、パワーインバーターモジュールの内部にあり、駆動モーター発電機パワーインバーターモジュールと呼ばれることが多く、個別に修理することはありません。ハイブリッドパワートレイン制御モジュールは、指示された方向およびレンジ切り替え計算が正しいことを確認するために、内部モード切り替え要求された方向を他のデータと比較する。