P1638 CADILLAC - 発電機「F」端子回路条件

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著者: Randy Alexander
作成日: 24 4月 2021
更新日: 16 5月 2024
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P1638 CADILLAC  - 発電機「F」端子回路条件 - 自動コード
P1638 CADILLAC - 発電機「F」端子回路条件 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 不良ジェネレータ(オルタネータ)
  • 発電機ハーネスが開いているか短絡している
  • 発電機回路の電気的接続不良
  • パワートレイン制御モジュール(PCM)プログラミング
  • パワートレイン制御モジュール(PCM)の不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1638キャデラック説明

    パワートレイン制御モジュール(PCM)は、発電機のデューティサイクル信号回路を使用して発電機のデューティサイクルを監視します。発電機界磁デューティサイクル信号回路は、発電機内の界磁巻線のハイサイドに接続する。ボルテージレギュレータのパルス幅変調(PWM)ハイサイドドライバは、界磁巻線をオン/オフします。 PCMはPWM信号入力を使用してエンジンの発電機負荷を決定します。これにより、PCMはアイドル時の速度を調整して高い電気負荷を補償することができます。

    PCMは発電機界磁デューティサイクル信号回路の状態を監視する。キーがRUN位置にあり、エンジンがOFFのとき、PCMは0パーセント近くのデューティサイクルを検出するはずです。ただし、エンジンが作動しているときは、デューティサイクルは5〜100パーセントになります。 PCMはキーONテストとRUNテストを使用してPWM信号を監視します。テスト中に、PCMが範囲外のPWM信号を検出すると、DTC P1638が設定されます。 DTCが設定されると、PCMはクラス2シリアルデータメッセージをインストルメントパネルクラスタ(IPC)に送信して充電インジケータを点灯させます。