自動コード

P1452 2009 TOYOTA PRIUS - 燃料タンク圧力センサー低入力

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著者: Peter Berry
作成日: 16 Aug. 2021
更新日: 1 J 2024
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コンテンツ

考えられる原因

  • 燃料タンク圧力不良（FTP）
  • 燃料タンクプレッシャーハーネスが開いているかショートしている
  • 燃料タンク圧力回路の電気接続不良
  • エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯）

    P1452 2009トヨタプリウスDescription

    エンジンの運転中に、所定の条件（閉ループなど）が満たされると、パージＶＳＶがエンジン制御モジュール（ＥＣＭ）によって開かれ、キャニスタ内に貯蔵された燃料蒸気がインテークマニホールドにパージされる。 ＥＣＭはパージ流量を制御するためにパージＶＳＶのデューティサイクル比を変更する。パージ流量はインテークマニホールド圧力によっても決まります。陰圧（真空）がキャニスタに加えられたときにパージ流が確実に維持されるように、大気圧がベントバルブを通ってキャニスタ内に入れられる。

    キーオフモニター

    このモニターは、蒸発放出（EVAP）システムの漏れおよびキャニスターポンプモジュールの誤動作をチェックします。電源スイッチを切ってから5時間後にモニターが起動します。燃料タンクの圧力（FTP）を安定させるために燃料を冷却するのに5時間以上かかるため、EVAPシステムのモニターの精度が高まります。リーク検出ポンプはEVAPシステム内に負圧（真空）を発生させ、圧力が測定されます。最後に、ECMはEVAPシステムからの漏れと、EVAP圧力に基づいてキャニスタポンプモジュールとパージVSVの両方の故障を監視します。