コンテンツ
考えられる原因
考えられる症状
P1451 2008トヨタプリウスDescription
エンジンの運転中に、所定の条件（閉ループなど）が満たされると、パージＶＳＶがエンジン制御モジュール（ＥＣＭ）によって開かれ、キャニスタ内に貯蔵された燃料蒸気がインテークマニホールドにパージされる。 ＥＣＭはパージ流量を制御するためにパージＶＳＶのデューティサイクル比を変更する。パージ流量はインテークマニホールド圧力によっても決まります。陰圧（真空）がキャニスタに加えられたときにパージ流が確実に維持されるように、大気圧がベントバルブを通ってキャニスタ内に入れられる。キーオフモニター
このモニターは、蒸発放出（EVAP）システムの漏れおよびキャニスターポンプモジュールの誤動作をチェックします。電源スイッチを切ってから5時間後にモニターが起動します。燃料タンクの圧力（FTP）を安定させるために燃料を冷却するのに5時間以上かかるため、EVAPシステムのモニターの精度が高まります。リーク検出ポンプはEVAPシステム内に負圧（真空）を発生させ、圧力が測定されます。最後に、ECMはEVAPシステムからの漏れと、EVAP圧力に基づいてキャニスタポンプモジュールとパージVSVの両方の故障を監視します。