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考えられる原因
テックノート
EVAPキャニスターまたはホースの損傷を調べることから始めます。ホースが損傷していない場合は、EVAPキャニスターベントコントロールバルブを交換する必要があります。これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
EVAPキャニスターベントコントロールバルブは、指定された運転条件下で開いたままになります。考えられる症状
P1448 2006日産セントラDescription
の EVAP キャニスターベントコントロールバルブは EVAP キャニスターとキャニスターの通気孔をシールするために使用されます。この電磁弁はエンジン制御モジュールからの信号に応答します（ECM）ときに ECM ON信号を送ると、電磁弁内のコイルが励磁されます。その後、プランジャーが動いてキャニスターのベントを密閉します。ベントをシールする能力は、他の蒸発放出制御システム構成要素の機内診断に必要である。
この電磁弁は診断専用で、通常は開いたままです。通常のパージ条件下でベントが閉じられると、蒸発放出物制御システムは減圧されて、 EVAP 制御システム（スモールリーク）診断
