P1444 LEXUS - セカンダリエアインジェクションシステム切替バルブオープンバンク2

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著者: Peter Berry
作成日: 14 Aug. 2021
更新日: 16 11月 2024
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Gen-II 二次空気噴射バイパスモジュール - 2007-2020 Tundra 5.7L- Hewitt Technologies
ビデオ: Gen-II 二次空気噴射バイパスモジュール - 2007-2020 Tundra 5.7L- Hewitt Technologies

コンテンツ

考えられる原因

  • 真空切替バルブ(VSV)の不良
  • 空気噴射制御回路バンク2のVSV
  • エア切替バルブバンク2
  • 空気噴射システムバンク2のVSV
  • エンジン制御モジュール(ECM)これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1444レクサスDescription

    エンジン制御モジュール(ECM)は、圧力センサーで圧力の変化を検出してシステム内の故障部品を特定し、DTCを保存します。 ECMは、空気噴射システムが作動中または作動中でないときに、システムの圧力および/または排気脈動をAからFの6点で測定する。圧力が高い場合、ECMはポンプが作動していると判断します。排気脈動が検出されると、ECMはASVが開いていると判断します。 ECMは測定値に基づいて故障部品を特定し、DTCを保存します。

    ポイントAとB:

    ECMは圧力変化(減少)を検出し、ASV No.2が開いていると判断します。

    点CとF:

    ECMは圧力と排気脈動を検出し、システムの圧力パターンを決定します。

    点D:

    点線で示されているように、ECMはシステムを操作して、圧力変化が点Bで検出できない場合にのみ、どのASV No.2が誤動作しているかを判断します。

    E点:

    ECMは排気脈動を検出してシステムの状態を判断します。