P1442 - 2次エアインジェクション真空切替バルブバンク1で閉じたままになっている - 自動コード
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考えられる原因
真空切替バルブ（VSV）の不良 空気噴射制御回路バンク1のVSV エア切替バルブバンク1 エアインジェクションシステムバンク1のVSV エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1442説明
エンジン制御モジュール（ECM）は、圧力センサーで圧力の変化を検出してシステム内の故障部品を特定し、DTCを保存します。 ＥＣＭは、空気噴射システムが作動中または作動中でないときに、システムの圧力および／または排気脈動をＡからＦの６点で測定する。圧力が高い場合、ECMはポンプが作動していると判断します。排気脈動が検出されると、ECMはASVが開いていると判断します。 ECMは測定値に基づいて故障部品を特定し、DTCを保存します。ポイントAとB：
ECMは圧力変化（減少）を検出し、ASV No.2が開いていると判断します。
点CとF：
ECMは圧力と排気脈動を検出し、システムの圧力パターンを決定します。
点D：
点線で示されているように、ECMはシステムを操作して、圧力変化が点Bで検出できない場合にのみ、どのASV No.2が誤動作しているかを判断します。
E点：
ECMは排気脈動を検出してシステムの状態を判断します。
P1442特定メーカーの情報
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