P1406 - 排ガス再循環位置センサの性能 - 自動コード
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考えられる原因
下流ホースが外れている 下流ホースが詰まっている（氷） 排気ガス再循環（EGR）チューブの詰まりまたは損傷 差圧フィードバック電子（DPFE）センサーの不良 差圧フィードバック電子（DPFE）センサーハーネスが開いているか短絡している 差圧フィードバック電子（DPFE）センサー回路の電気的接続の不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1406の説明
あなたのエンジンの排気ガス再循環（EGR）システムの目的は、窒素酸化物（NOx）の排出を制限することです。これは、少量の排気ガスを上部吸気口に戻して空気/燃料チャージと混合することによって行われます。結果として生じる希釈された空気／燃料混合物（すなわち、１立方フィート当たりより少ない酸素）はより低温で燃焼し、それに応じて燃焼室温度は低下し、それによってＮＯｘ排出量が低下する。 フォードDPFE / EGRシステムはパワートレイン制御モジュール（PCM）によって制御されます。このシステムは、EGRバルブ、電子式真空レギュレータ（EVR）、およびデルタプレッシャーフィードバックEGRセンサー（DPFE）を採用しています。
DPFEセンサーは、特別なEGRチューブの内側にあるオリフィスを通るEGRフローを測定します。オリフィスは、特殊な耐熱ホースでDPFEセンサーに接続されているチューブから出ている2つのホースポートの間に配置されています。 EGRバルブが開いていると、オリフィス全体に差圧が生じます（吸気マニホールド圧力と排気圧力）。設計上、この圧力差はDPFEセンサーによって電圧で測定されます。 ＰＣＭに出力されるＤＰＦＥ電圧信号は、吸気マニホールドに入る排気ガスの流れに正比例する。
P1406特定メーカーの情報
P1406 ACURA排気ガス再循環バルブ位置センサー回路問題 P1406 AUDI EGR温度センサー信号範囲性能 P1406 BMW加熱触媒内部制御モジュールのチェックサム/ ROMエラー P1406 BUICK EGRバルブピントルポジションサーキット P1406 CADILLAC EGRバルブピントルポジションサーキット P1406シボレーEGRバルブピントルポジション回路 カムシャフト位置またはクランクシャフト位置センサーのP1406 DODGE断続的な損失 P1406 FORD DPFEセンサー回路下流ホース P1406 GMC EGRバルブピントルポジション回路 P1406ホンダ排気ガス再循環バルブ位置センサー回路問題 P1406いすゞEGRバルブピントルポジションサーキット P1406 LINCOLN DPFEセンサー回路下流ホース P1406 MAZDA DPFEダウンストリームホースオフまたはプラグ P1406 MERCURY DPFEセンサー回路下流ホース P1406 PONTIAC EGRバルブピントルポジション回路 P1406 SATURN EGRバルブピントルポジションサーキット P1406トヨタターボ圧力センサーのレンジ/性能問題 P1406フォルクスワーゲンEGR温度センサー信号範囲性能