ビデオ: EGR温度センサーP1401-テストと交換
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考えられる原因
差圧フィードバック電子（DPFE）センサーの不良 差圧フィードバック電子（DPFE）センサーハーネスが開いているか短絡している 差圧フィードバック電子（DPFE）センサー回路の電気接続不良 損傷したパワートレイン制御モジュール（PCM）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1401説明
あなたのエンジンの排気ガス再循環（EGR）システムの目的は、窒素酸化物（NOx）の排出を制限することです。これは、少量の排気ガスを上部吸気口に戻して空気/燃料チャージと混合することによって行われます。結果として生じる希釈された空気／燃料混合物（すなわち、１立方フィート当たりより少ない酸素）はより低温で燃焼し、それに応じて燃焼室温度は低下し、それによってＮＯｘ排出量が低下する。フォードDPFE / EGRシステムはパワートレイン制御モジュール（PCM）によって制御されます。このシステムは、EGRバルブ、電子式真空レギュレータ（EVR）、およびデルタプレッシャーフィードバックEGRセンサー（DPFE）を採用しています。
DPFEセンサーは、特別なEGRチューブの内側にあるオリフィスを通るEGRフローを測定します。オリフィスは、特殊な耐熱ホースでDPFEセンサーに接続されているチューブから出ている2つのホースポートの間に配置されています。 EGRバルブが開いていると、オリフィス全体に差圧が生じます（吸気マニホールド圧力と排気圧力）。設計上、この圧力差はDPFEセンサーによって電圧で測定されます。 ＰＣＭに出力されるＤＰＦＥ電圧信号は、吸気マニホールドに入る排気ガスの流れに正比例する。
P1401特定メーカーの情報
P1401 AUDI EGRバルブパワーステージグランドショート P1401 BMW加熱バンク1の間に高すぎる触媒電流 P1401 FORD DPFEセンサー回路高 P1401 HYUNDAI DMTLパフォーマンス P1401 INFINITI EGR温度センサー P1401 KIA EVAPシステムの故障 P1401 LEXUSサブスロットルポジションセンサーレンジ/性能問題 P1401 LINCOLN DPFEセンサー回路高 P1401 MAZDA DPFEセンサー回路高 P1401 MERCURY DPFEセンサー回路高 P1401 MINI加熱する触媒の電流が加熱バンク1中に高すぎる P1401日産EGR温度センサー P1401 SUBARU燃料タンク圧力制御システム機能問題 P1401トヨタサブスロットルポジションセンサーレンジ/性能問題 地面に短いP1401フォルクスワーゲンEGR弁の電力段