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考えられる原因
考えられる症状
P1335 Gmcの説明
クランクシャフト位置（CKP）センサーは、リラクタホイールの歯がCKPセンサーを通過して回転すると、パワートレイン制御モジュール（PCM）にパルスを送ります。 ＰＣＭは、ＣＫＰパルスを使用して、点火動作と燃料噴射器動作とを同期させ、各ＣＫＰパルス間の間隔を計時する。 ＰＣＭは、各新しい時間間隔を前の間隔と比較することによって、クランクシャフト速度の過度の変化がいつ起こるかを決定する。失火はクランクシャフト速度の予期せぬ変化を引き起こします。各点火行程の間にある程度の加速／減速が予想されるが、クランクシャフト速度が予想される量よりも大きく変化する場合、ＰＣＭはこれを失火として解釈する。 CKPセンサーパルスの間隔は非常に狭いです。エンジン回転数が高い場合は、次の要素にわずかなばらつきがあると失火検出が困難になります。- クランクシャフト
- リラクタホイール
- CKPセンサー
ＰＣＭは、クランクシャフト位置システム変動学習手順の間に変動を学習する。 ＰＣＭは、検出失火計算を実行するときにこれらの変動を補償する。スキャンツールだけが、クランクシャフト位置システム変動学習手順を再度実行するようにＰＣＭに命令することができる。
次の操作の後に学習手順を実行してください。
- PCMの交換
- クランクシャフト、CKPセンサー、またはCKPセンサーとリラクタのホイールギャップの関係に関連する操作または修理。
- エンジンの交換。
- バッテリーが消耗するまで、イグニッションスイッチはオンの位置にあります。
