著者:
Roger Gutierrez
作成日:
13 六月 2021
更新日:
16 11月 2024
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P1289 - セルフテスト範囲を超えるシリンダヘッド温度センサ信号 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
間違ったサーモスタット エンジン過熱 エンジン冷却水位が低い シリンダーヘッド温度（CHT）センサーの不良 シリンダーヘッド温度（CHT）センサーハーネスが開いているか短絡している シリンダーヘッド温度（CHT）センサー回路の電気的接続の不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1289説明
シリンダーヘッド温度（CHT）センサーはシリンダーヘッドの壁に取り付けられており、クーラント通路には接続されていません。 CHTはパワートレイン制御モジュールに信号を送ります（PCM）シリンダヘッド温度を示します。温度が126°C（-258°F）を超えると、 PCM 一度に4つの燃料噴射器を無効にします。の PCM 32エンジンサイクルごとに4つのインジェクタを無効にします。燃料噴射されていない４つのシリンダは、エンジンを冷却するのを助けるために空気ポンプとして機能する。温度が154°C（310°F）を超えると、 PCM エンジン温度が154°C（310°F）を下回るまで、すべての燃料噴射装置を無効にします。
P1289特定メーカーの情報
P1289 ACURAエンジンオイルプレッシャーセンサー P1289 AUDIターボチャージャーバイパスバルブ、アースショート P1289 BMWスイッチングソレノイドエアアシスト噴射バルブバンク2制御回路シグナルハイ P1289クライスラーマニホールドチューンバルブ回路状態 P1289 DODGEマニホールドチューンバルブ回路状態 P1289フォードシリンダーヘッド温度センサー信号がセルフテスト範囲よりも大きい P1289 HONDAエンジンオイルプレッシャーセンサー P1289 INFINITI空燃比センサー1回路スローレスポンスバンク2 P1289 LINCOLNシリンダーヘッド温度センサー信号がセルフテスト範囲よりも大きい P1289 MAZDAシリンダーヘッド温度センサー信号がセルフテスト範囲よりも大きい P1289 MERCURYシリンダヘッド温度センサ信号がセルフテスト範囲よりも大きい P1289ミニスイッチングソレノイドエアアシスト式インジェクションバルブバンク2制御回路シグナルハイ P1289日産空燃比センサー1回路スローレスポンスバンク2 P1289フォルクスワーゲンターボチャージャーバイパスバルブ、アースショート