著者:
Jose Flores
作成日:
28 5月 2021
更新日:
19 11月 2024
コンテンツ
考えられる原因
燃料噴射ポンプのギア配置 燃料フィルターの制限 移送ポンプ注入口の制限 燃料噴射ポンプの故障これはどういう意味ですか? テックノート
交換用ECCの取り付け後または燃料噴射ポンプの交換後に診断トラブルコード(DTC)P1214がメモリーに保管された。適切なインジェクタポンプタイミングを保証するために上死点(TDC)オフセット手順を実行してください。以下の手順に従ってください。1.最初に盗難防止(PASSLOCK)の再学習手順を実行します。2.適切なスキャンツールを取り付けます。3.スキャンツールを使用して、存在するDTCをすべて消去します。4.エンジンを始動して運転温度にします。エンジンを停止してください。5.イグニッションスイッチをオンの位置にし、エンジンを停止します(作動していません)。6.スロットルを少なくとも45秒間完全に押し下げます。7.イグニッションスイッチを30秒間オフの位置にします。8.エンジンを再起動してください。スキャンツールを使用して、TDCオフセットがゼロにクリアされたことを確認します。9.エンジンを始動し、エンジン回転数が1500未満の運転温度にします。10.スキャンツールを使用して、TDCオフセットがマイナス0.25からマイナス0.75の間であることを確認します。 TDCオフセットが仕様内であれば、再学習手順は完了です。 11. TDCが仕様範囲外の場合は、インジェクタをリセットする必要があります。ポンプのタイミングショップマニュアルに概説されている手順に従ってください。これは何を意味するのでしょうか? 考えられる症状
エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯) P1214 Gmcの説明
パワートレイン制御モジュール(PCMクランクシャフト位置(クランクシャフト位置(CKP)センサー。の CKP infoは適切な操作に必要な噴射タイミングオフセットの量を決定するために使用されます。このコードは、TDCオフセットが+ 2.46度より大きいか-2.46度より小さい場合に設定されます。あなたはTDCオフセット学習手順を実行する必要があるように聞こえます。