P1186ヒュンダイ - 燃圧モニタリング - エンジン回転数が低すぎる場合の最小圧力

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著者: Stephen Alvarez
作成日: 23 Aug. 2021
更新日: 14 11月 2024
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P1186ヒュンダイ - 燃圧モニタリング - エンジン回転数が低すぎる場合の最小圧力 - 自動コード
P1186ヒュンダイ - 燃圧モニタリング - エンジン回転数が低すぎる場合の最小圧力 - 自動コード

コンテンツ

考えられる原因

  • 燃料圧力調整弁の不良(スタックオープン)
  • レール圧センサー不良
  • レールプレッシャーセンサーハーネスが開いているかショートしている
  • レール圧センサー回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1186ヒュンダイ説明

    入力されたレール圧センサー信号、エンジン制御モジュール(ECMコモンレールディーゼルエンジンの)は、現在のエンジン回転数と負荷に応じて最適なレール圧を維持するために、燃料調圧弁(高圧ポンプと統合)を制御します。

    ただし、レール圧が目標値から外れる原因となる ECM 機械的または電子的な理由で発生します。 ECM エンジンが異常に制御されるのを防ぐために、エンジンを停止し、燃料を制限してインジェクタの動作を停止させてDiagnostic Trouble Code(DTC)を設定します。 「レール圧力監視エラー」とは、1)低圧燃料の供給状態、2)高圧ポンプの機械的運転状態、3)間接的にRPS出力電圧およびRPSデューティに基づいて診断するDTCです。したがって、このDTCに関連する修理には、整備士が燃料システムを完全に理解していることが必要です。