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考えられる原因
コードはいつ検出されますか？
エンジンオイル温度（EOT）信号がセルフテスト範囲外だったことを示します。考えられる症状
P1184 2000年フォードF150の説明
エンジンオイル温度（EOT）センサーは、抵抗が温度とともに変化するサーミスタデバイスです。サーミスタの電気抵抗は温度が上がると減少し、抵抗は温度が下がると増加します。変化する抵抗はセンサ端子間の電圧降下に影響を及ぼし、温度に対応してエンジン制御モジュール（ECM）に電気信号を供給します。サーミスタ型センサは受動型センサと見なされます。パッシブセンサは、分圧器ネットワークに接続されているので、パッシブセンサの抵抗を変えると総電流の流れが変化する。
センサ抵抗器と直列に固定抵抗器を横切って降下する電圧は、ＥＣＭにおける電圧信号を決定する。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗器の両端の電圧降下を引いたものに等しい。
EOTセンサーはエンジンオイルの温度を測定します。センサは通常、エンジンオイル潤滑システムにねじ込まれています。 ECMはEOTセンサー入力を使用して次のことを判断できます。
- 可変カムタイミング（VCT）アプリケーションでは、EOT入力を使用して、カムシャフトタイミングのVCT制御ゲインとロジックを調整します。
- ECMはEOTセンサー入力を他のECM入力と組み合わせて使用してオイルの劣化を判断できます。
- ECMはEOTセンサー入力を使用してソフトエンジンシャットダウンを開始できます。油温が高いためにエンジンが損傷するのを防ぐために、ECMにはエンジンのソフトシャットダウンを開始する機能があります。エンジン回転数が一定期間校正レベルを超えたときはいつでも、ECMはエンジンシリンダーを無効にすることによって電力を減らし始めます。