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考えられる原因
考えられる症状
P1149ホンダ説明
空燃比（Ａ ／ Ｆ）センサ１は排気システムに設置され、排気ガス中の酸素含有量を検出する。 Ａ ／ Ｆセンサは出力電圧をエンジン制御モジュール（ＥＣＭ）／パワートレイン制御モジュール（ＰＣＭ）に送信する。 Ａ ／ Ｆセンサ（センサ１）には、センサ素子用のヒータが埋め込まれている。それは活性化されそしてセンサーを加熱してヒーターを通って流れる電流を制御することにより酸素含有量の検出を安定させそして迅速化する。素子電極への印加電圧がある範囲に達すると、拡散層を介して導かれる酸素量が制限されるため、電流の増加は一定となる。現在のアンペア数は排気ガス中の酸素含有量に比例するので、空燃比は現在のアンペア数の測定によって検出される。 ＥＣＭ ／ ＰＣＭは、設定された目標空燃比と検出された空燃比とを比較して燃料噴射時期を制御する。Ａ ／ Ｆセンサ（センサ１）の電圧が低い場合、空燃比はリーンであり、ＥＣＭ ／ ＰＣＭはＡ ／ Ｆフィードバック制御を使用してリッチコマンドを発行する。 Ａ ／ Ｆセンサ（センサ１）の電圧が高い場合、空燃比はリッチであり、ＥＣＭ ／ ＰＣＭはＡ ／ Ｆフィードバック制御を使用してリーンコマンドを発行する。
A / Fセンサ（センサ1）ヒータに通電している状態で、エレメントが動作していないか、ECM / PCM端子電圧が設定時間以下の設定値以下の場合は、異常と判断しDTCを検出します。保存されています。