P1119 - エンジン冷却水温シグナル

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著者: Michael Chavez
作成日: 5 1月 2021
更新日: 21 11月 2024
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コンテンツ

考えられる原因

  • エンジン冷却水温センサー不良
  • エンジン冷却水温センサーハーネスが開いているかショートしている
  • エンジン冷却水温センサー回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1119説明

    エンジン冷却水温(ECT)センサーには、温度に基づいて抵抗を変化させる半導体デバイス(サーミスタ)が含まれています。 ECTセンサーはエンジンの前面近くの左バンクシリンダーヘッドに取り付けられています。 ECTセンサは信号回路と接地回路を有する。パワートレイン制御モジュール(PCM)は信号回路に電圧(約5.0ボルト)をセンサに印加する。 PCMは、エンジン冷却液温度を決定するために、センサの抵抗の変化によって引き起こされるこの電圧の変化を監視する。

    エンジンクーラントが冷えていると、センサー(サーミスタ)の抵抗が高くなり、PCM信号電圧はセンサーを介してグランドに引き下げられるだけです。 PCMは高い信号電圧(低温)を検知します。エンジンクーラントが暖かいと、センサーの抵抗は低くなり、信号電圧はより大きく引き下げられます。


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