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考えられる原因
考えられる症状
P1118キャデラック説明
エンジン冷却水温（ECT）センサーには、温度に基づいて抵抗を変化させる半導体デバイス（サーミスタ）が含まれています。 ECTセンサーはエンジンの前面近くの左バンクシリンダーヘッドに取り付けられています。 ＥＣＴセンサは信号回路と接地回路を有する。 ＰＣＭは信号回路に電圧（約５．０ボルト）をセンサに印加する。 ＰＣＭは、エンジン冷却液温度を決定するために、センサの抵抗の変化によって引き起こされるこの電圧の変化を監視する。エンジンクーラントが冷えていると、センサー（サーミスタ）の抵抗が高くなり、PCM信号電圧はセンサーを介してグランドに引き下げられるだけです。 PCMは高い信号電圧（低温）を検知します。エンジンクーラントが暖かいと、センサーの抵抗は低くなり、信号電圧はより大きく引き下げられます。これにより、PCMは低い信号電圧（高温）を検出します。