P1117 - エンジン冷却水温センサー断続的 - 自動コード
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考えられる原因
エンジンクーラントレベルが低い エンジン冷却水温（ECT）センサーの不良 エンジン冷却水温（ECT）センサーハーネスが開いているか短絡している エンジン冷却水温（ECT）センサーの電気回路の接続不良 エンジンクーラントサーモスタットの不良 損傷したパワートレイン制御モジュール（PCM）これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） エンジン過熱 P1117説明
エンジン冷却水温（ECT）センサーは、温度によって抵抗が変化するサーミスタデバイスです。サーミスタの電気抵抗は温度が上がると減少し、抵抗は温度が下がると増加します。変化する抵抗はセンサ端子間の電圧降下を変化させ、温度に対応してパワートレイン制御モジュール（PCM）に電気信号を供給します。 サーミスタ型センサは受動型センサと見なされます。パッシブセンサーは分圧器ネットワークに接続されているので、パッシブセンサーの抵抗を変えると総電流の流れが変化します。センサ抵抗と直列に固定抵抗（プルアップ抵抗）を介して降下する電圧によって、PCMの電圧信号が決まります。この電圧信号は基準電圧から固定抵抗器の両端の電圧降下を引いたものに等しい。
ECTはエンジン冷却水の温度を測定します。 PCMは、燃料制御および冷却ファン制御にECT入力を使用します。 3種類のECTセンサーがあります。ねじ込み式、プッシュイン式、ツイストロック式。 ＥＣＴセンサはエンジン冷却剤通路内に配置されている。
P1117特定メーカーの情報
P1117 AUDI HO2Sセンサーヒーターサーキットショートグランドバンク1センサー2 P1117 BMWマスまたはボリュームエアフロー回路低入力バンク2 P1117 BUICKエンジン冷却水温信号範囲外低 P1117 CADILLACエンジン冷却液温度信号範囲外低 P1117 CHEVROLETエンジン冷却剤温度信号圏外低 P1117 FORDエンジン冷却水温センサー断続的 P1117 GMCエンジン冷却水温信号範囲外低 P1117 KIA HO2S回路低電圧バンク1センサー2 地面へのP1117 LAND-ROVERサーモスタット監視センサーの短絡 P1117 LEXUS冷却水蓄熱システム用冷却水温度センサー回路スタック P1117 LINCOLNエンジン冷却水温センサー断続的 P1117 MAZDAエンジン冷却水温センサー断続的 P1117 MERCURYエンジン冷却水温センサー断続的 P1117 MINIマスまたはボリュームエアフロー回路低入力バンク2 P1117冷却水蓄熱システム用SCION冷却水温度センサー回路スタック P1117トヨタクーラント蓄熱システム用クーラント温度センサ回路スタック P1117フォルクスワーゲンHO2Sセンサーヒーター回路のグランドバンクへのショート1センサー2