著者:
Michael Chavez
作成日:
4 1月 2021
更新日:
23 11月 2024
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P1115 2009トヨタプリウス - 蓄熱システムのための冷却剤温度センサ回路 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
クーラント蓄熱槽 CHS（冷却水蓄熱）用のエンジン冷却水温（ECT）センサーの不良 エンジン冷却水位が低い HSTハーネスのエンジン冷却水温（ECT）センサーが開いているか短絡している HST電気回路の接続不良に対するエンジン冷却水温（ECT）センサー エンジン冷却水サーモスタットの不良これはどういう意味ですか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P1115 2009トヨタプリウスDescription
このシステムは、エンジン始動燃焼を最適化し、エンジン始動中に排出される未燃ガスの量を減らすために、冷却剤蓄熱タンクに貯蔵された高温の冷却剤をエンジンのシリンダヘッドに供給するための電動ポンプを使用する。エンジンが始動する前に ECM シリンダヘッドを加熱するために、蓄熱タンク内の熱い冷却剤をエンジンに向けるように電動ウォータポンプを作動させる（このプロセスは「予熱モード」と呼ばれる）。電動ウォーターポンプの運転時間は、シリンダーヘッドの温度によって変わります。エンジンの通常運転中、水弁はシリンダヘッドとヒータとの間の通路を開き、シリンダヘッドとタンクとの間の通路を閉じる。シリンダヘッドが加熱される予熱モードの間、冷却液がタンクからシリンダヘッドへ流れることを可能にするために、水バルブはタンクとシリンダヘッドとの間の通路を開く。このとき、エンジン始動前に吸気ポートを早く暖機するために、冷却水は逆方向に流れる。