P1108 BUICK - BAROからMAPへのセンサー回路比較が高すぎる

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著者: Michael Chavez
作成日: 2 1月 2021
更新日: 25 11月 2024
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P1108 BUICK  -  BAROからMAPへのセンサー回路比較が高すぎる - 自動コード
P1108 BUICK - BAROからMAPへのセンサー回路比較が高すぎる - 自動コード

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考えられる原因

  • マニホールド絶対圧(MAP)センサーの不良
  • マニホールド絶対圧(MAP)センサーハーネスが開いているか短絡している
  • マニホールド絶対圧(MAP)センサー回路の電気的接続が悪いこれはどういう意味ですか?

    コードはいつ検出されますか?

    パワートレイン制御モジュール(PCM)がマニホールド絶対圧(MAP)センサー信号電圧が高いことを検出すると、P1107コードが設定されます。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P1108ビュイック説明

    マニホールド絶対圧(MAP)センサーは、インテークマニホールドの圧力変化に反応します。圧力変化はエンジン負荷に基づいて発生します。 MAPセンサーには次の回路があります。

    - 5ボルト基準回路

    - 低基準回路

    - MAPセンサー信号回路

    パワートレイン制御モジュール(PCM)は、5ボルトのリファレンス回路上のMAPセンサーに5ボルトを供給します。 PCMは低​​基準回路にもグランドを提供します。 MAPセンサは、マニホルド内の圧力変化に関連する信号をMAPセンサ信号回路上のPCMに提供する。 PCMは、アイドル時や減速時など、低いMAPで低い信号電圧を検出する必要があります。 PCMは、イグニッションがオンの場合、エンジンがオフの場合、またはワイドオープンスロットル(WOT)の場合など、高いMAPで高い信号電圧を検出する必要があります。 MAPセンサーは気圧(BARO)を決定するためにも使用されます。エンジンがオフの状態でイグニッションスイッチがオンになると、これが発生します。エンジンがWOTで運転されているときはいつでもBAROの読みを更新することもできる。 PCMは、MAPセンサー信号の正常範囲外の電圧を監視します。