著者:
Michael Chavez
作成日:
1 1月 2021
更新日:
20 11月 2024
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P1106 1997年ホンダシビック - 気圧センサーのレンジ/性能の問題 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
エンジン制御モジュール（ECM）が古くなっているか正しくないソフトウェア 不良エンジン制御モジュール（ECM）これはどういう意味ですか？ テックノート
エンジン制御モジュール（ECM）がBAROセンサー回路を読み取れないときに、P1106が設定されることがあります。部品を交換する前に、ECMリセット手順を実行してみてください。 - クリアコード- エンジンをかけろ - ラジエータファンが作動するまで、エンジンを無負荷（パークまたはニュートラル）で3,000 rpmに保ち、その後アイドリングさせます。 - A / Tを2ポジション、M / Tを4速で試運転 - アクセルペダルを1/2秒以上5秒間押します。 - コードをもう一度確認してください - コードが戻ってきた場合は、ECMを交換する必要があります。コードが戻ってこない場合、問題は修復されています。これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） エンジンラフアイドル エンジンのためらい P1106 1997年ホンダシビック説明
気圧センサー（BARO）はエンジンコントロールモジュールに内蔵されています。ECM）および大気圧を監視します。の ECM マニホールド絶対圧から適切な吸入空気量を推定します。地図）センサ出力電圧とBAROセンサ出力電圧。 BAROセンサーの出力電圧が規定値以上の場合、 ECM 誤動作を検出し、コードが保存されます。