著者:
Nathan Wilkerson
作成日:
19 9月 2021
更新日:
14 11月 2024
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P0D09 CHEVROLET - バッテリー充電システムポジティブコンタクターオープンオープン - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
バッテリエネルギー制御モジュールの不良 バッテリーエネルギーコントロールモジュールハーネスが開いているか、またはショートしている 電池エネルギー制御モジュール回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ テックノート
2016-2017ボルト用の工場サービス速報があります。工場ではヒューズの断線を確認することをお勧めします。「この問題は、高電圧バッテリの前面にある高電圧バッテリ切断リレーアセンブリの15 Aのヒューズが開いていることが原因である可能性があります。上記の状況が1つ以上ある場合は、バッテリの15 Aヒューズが開いていることを確認してください。リレーアセンブリを取り外します。」これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0d09シボレー説明
ハイブリッド/ EVバッテリーは4つの高電圧コンタクタと1つのソリッドステートリレー（トランジスタ）を含みます。高電圧コンタクタとトランジスタにより、高電圧DCバッテリを車両に接続したり、ハイブリッド/ EVバッテリアセンブリ内に高電圧DCを含めることができます。 4つの高圧コンタクタは、メインのポジティブ高圧コンタクタ、メインのネガティブ高圧コンタクタ、チャージポジティブ高圧コンタクタ、およびプリチャージネガティブ高圧コンタクタから構成されています。トランジスタはバッテリヒータ高電圧正回路を制御する。コンタクタおよびトランジスタは、ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２によって制御される特定のシーケンスで開閉する。ハイブリッド／ ＥＶパワートレイン制御モジュール２は、各高電圧コンタクタ／トランジスタについて制御回路に電圧を供給する。接地は、高電圧バッテリの外部の車両接地を通して提供される。