著者:
Julia Ray
作成日:
7 Aug. 2021
更新日:
18 11月 2024
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ビデオ: GEN2プリウスハイブリッドバッテリーの故障修正EVバッテリーの修理C1241C1259 C1300 C1310P0AFAハイブリッドバッテリーV
コンテンツ
考えられる原因
36ボルトバッテリーケーブルオープン ハイブリッドバッテリーパックヒューズオープン ハイブリッドバッテリーパックコンタクタが開きます ハイブリッドバッテリーパックのアースケーブルまたは接続これはどういう意味ですか？ テックノート
2016-2017 Malibu Hybridモデルの1.8Lエンジン（RPO LKN）が数回試行してもクランキングされず、DTC P0AFA（ハイブリッド/ EVバッテリーシステム電圧低電圧）が設定されている場合は、高電圧バッテリーパックを交換する必要があります。 。エンジンが回転するが始動しないところで過度のエンジンクランクを試みると、高電圧バッテリーパックは、従来のパワートレインで12Vバッテリーを消耗するのと同様に、消耗します。高電圧バッテリパックは、8個のリチウムイオンバッテリセクションに288V DCを保存します。高電圧バッテリパックは、通常の自動車運転中に充電され、最適充電レベルまたはその近くに維持される。 これは何を意味するのでしょうか？ 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0afaシボレーDescription
エンジン制御モジュール（ECM）発電機バッテリ切断制御モジュールのバッテリ電圧とスタータ発電機制御モジュール（SGCM）の出力電圧の相関関係を監視して、36ボルトのケーブルオープンまたはヒューズ/リレーの障害を検出します。の ECM また、過電圧状態を検出し、MOSFETを保護するためにモニタします（ロードダンプ）。これらの状態のいずれかが検出された場合は、適切な診断トラブルコード（DTC）が設定されます。 