著者:
Theodore Douglas
作成日:
14 六月 2021
更新日:
15 11月 2024
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コンテンツ
考えられる原因
低トランスミッションフルードレベル 汚れたトランスミッション液 ライン圧ソレノイドバルブSL2不良 ライン圧電磁弁SL2ハーネスが開いているか、またはショートしている ライン圧電磁弁SL2回路の電気接続不良 弁体が詰まっているこれはどういう意味ですか？ テックノート
トランスミッションソレノイドが故障したとき、ほとんどの場合、問題はソレノイドの電気部品ではありません。問題は、ソレノイドの機械的機能やトランスミッションバルブ本体を通る流体の流れを妨げる異物です。トランスミッションフルードが汚れている場合は、トランスミッションフルードを交換し、可能であればさらなる診断のためにトランスミッションパンを取り外すことをお勧めします。トランスミッションパン上の過度の破片または金属粒子は、機械的トランスミッションの故障があり、トランスミッションを再構築または交換する必要があることを示している可能性があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
運転中にエンジンコントロールモジュール（ECM）が要求するギアが実際のギアと一致しない 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） トランスミッションシフトショック P0776 2006トヨタカムリ説明
１速から５速への変速は、変速機の制御によって制御されるシフトソレノイドバルブＳＬ１、ＳＬ２、ＳＬ３、Ｓ４、ＳＲの「ＯＮ」および「ＯＦＦ」動作と組み合わせて行われる。 ECM。シフトソレノイドバルブのどちらかで開回路または短絡回路が発生すると、 ECM 残りの通常のシフトソレノイドバルブを制御して、車両をスムーズに操作できるようにします（フェールセーフ機能）。
