著者:
Richard Dunn
作成日:
12 5月 2021
更新日:
19 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: トルクコンバータークラッチソレノイドバルブのテストと交換P0741 / P2769 / P2770
コンテンツ
考えられる原因
低トランスミッションフルードレベル 汚れたトランスミッション液 シフトソレノイド「C」バルブの不良 シフトソレノイド「C」バルブハーネスまたはコネクタ シフトソレノイド「C」バルブ回路が開いているか短絡しているこれはどういう意味ですか？ テックノート
トランスミッションソレノイドが固着している場合、ほとんどの場合、問題はソレノイドの電気部品ではありません。問題は、ソレノイドの機械的機能やトランスミッションバルブ本体を通る流体の流れを妨げる異物です。トランスミッションフルードが非常に汚れている場合は、トランスミッションフルードを交換し、可能であればトランスミッションパンを取り外してさらに診断することをお勧めします。トランスミッションパン上の過度の破片または金属粒子は、トランスミッションの機械的故障があり、トランスミッションを再構築または交換する必要があることを示している可能性があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
P0761コードは、ソレノイドが励磁され、バルブが固着した状態でECMが機械的な故障を検出したときに検出されます 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） トランスミッションはギアをシフトしません P0761アウディ説明
シフトソレノイドバルブ「C」は、パーキング/ニュートラルポジション（PNP）スイッチ、車速、エンジンコントロールモジュール（TCM）からの信号に応じて、トランスミッションコントロールモジュール（TCM）によってオンまたはオフにされます。ECM）（スロットル開度）ギアは最適位置に移動します。 