著者:
Richard Dunn
作成日:
10 5月 2021
更新日:
15 5月 2024
![Anonim]( "Anonim")
ビデオ: クラッチ圧力制御ソレノイドバルブのテストと交換P0746P0747 P0776 P0777 P0962 P0963
コンテンツ
考えられる原因
低トランスミッションフルードレベル 汚れたトランスミッション液 シフトソレノイド「A」バルブの不良 シフトソレノイド「A」バルブハーネスまたはコネクタ シフトソレノイド「A」バルブ回路が開いているか短絡しているこれはどういう意味ですか？ テックノート
アキュラの中には、BLK / YELオルタネータワイヤのアースが短絡している場合があり、ECM / PCMがP0753コードを設定し、断線的に運転手のアンダーダッシュヒューズ/リレーボックスの6番（15A）ヒューズを切ることがあります。この問題を解決するには、損傷した電線の絶縁を修復し、切れた6番ヒューズを交換する必要があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
P0753コードは、車両の運転中にECMが要求するギアが実際のギアと一致しない場合に検出されます。 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） トランスミッションはギアをシフトしません P0753アキュラの説明
シフトソレノイドバルブAは、パーキング/ニュートラルポジション（PNP）スイッチ、車速、エンジンコントロールモジュール（TCM）からの信号に応じて、トランスミッションコントロールモジュール（TCM）によってオンまたはオフにされます。ECM）（スロットル開度）ギアは最適位置に移動します。 