著者:
Richard Dunn
作成日:
8 5月 2021
更新日:
1 5月 2024
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ビデオ: ⭐パート1-2013日産セントラ-1.8-P0746-圧力制御ソレノイド「A」がスタックオフ
コンテンツ
考えられる原因
低トランスミッションフルードレベル 汚れたトランスミッション液 ライン圧ソレノイドバルブ不良 ライン圧ソレノイドバルブハーネスが開いているかショートしている ライン圧ソレノイドバルブ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ テックノート
トランスミッションソレノイドが故障したとき、ほとんどの場合、問題はソレノイドの電気部品ではありません。問題は、ソレノイドの機械的機能やトランスミッションバルブ本体を通る流体の流れを妨げる異物です。トランスミッションフルードが汚れている場合は、トランスミッションフルードを交換し、可能であればトランスミッションパンを取り外してさらに診断することをお勧めします。トランスミッションパン上の過度の破片や金属粒子は、機械的なトランスミッションの故障があり、トランスミッションを再構築または交換する必要があることを示している可能性があります。これは何を意味するのでしょうか？ コードはいつ検出されますか？
運転中にエンジンコントロールモジュール（ECM）が要求するギアが実際のギアと一致しない 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） トランスミッションシフトショック P0746インフィニティ記述
圧力制御（PC）ソレノイドバルブは、コイル巻線を流れる電流に基づいて送電線の圧力を制御する電子式圧力調整器です。電流が増加すると、コイルによって生成された磁場がソレノイドのプランジャを排気ポートからさらに遠ざけます。排気口を開くと、PCソレノイドバルブで調整された出力液圧が下がり、最終的にライン圧が下がります。ライン圧ソレノイドバルブは、トランスミッションコントロールモジュール（TCM）から送信された信号に応じて、オイルポンプの吐出圧を運転状態に合わせて調整します。 