P0740 CHRYSLER - トルクコンバータクラッチ回路

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著者: Richard Dunn
作成日: 7 5月 2021
更新日: 19 11月 2024
Anonim
警告、62TEのP0740のトルクコンバータクラッチソレノイドを交換しないでください。これが理由です。
ビデオ: 警告、62TEのP0740のトルクコンバータクラッチソレノイドを交換しないでください。これが理由です。

コンテンツ

考えられる原因

  • 低トランスミッションフルードレベル
  • 汚れたトランスミッション液
  • トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ不良
  • トルクコンバータクラッチソレノイドバルブハーネスが開いているかショートしている
  • トルクコンバータクラッチソレノイドバルブ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか?

    コードはいつ検出されますか?

    トルクコンバータクラッチ(TCC)が10秒間ロック解除され、ECMがコンバータのロックアップを指示し、エンジンスピードの低下を記録しなかった。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)
  • トランスミッションシフトショック
  • 車両は最高ギアにシフトできない

    P0740クライスラー説明

    トルクコンバータクラッチソレノイドバルブは、D4のギアで、車速とエンジンコントロールモジュールから送信された信号に応答してトランスミッションコントロールモジュール(TCM)によって作動します。ECM)その後、ロックアップピストンの動作が制御されます。トルクコンバータクラッチソレノイドバルブが作動すると、トルクコンバータロックアップクラッチが係合して、トランスミッション入力シャフトとトルクコンバータの回転速度との間に1対1RPMの比を作り出す。

    ただし、A / T液温が低すぎる場合はロックアップ操作はできません。

    ロックアップ状態でアクセルペダルを踏み込んだ(2/8未満)ときは、エンジン回転数が急激に変化してはいけません。エンジンスピードが大きく上昇しても、ロックアップは起こりません。