著者:
Rosa Flores
作成日:
20 行進 2021
更新日:
22 11月 2024
![Anonim]( "Anonim")
P0662 KIA - 吸気マニホールド調整弁制御回路ハイバンク1 - 自動コード
コンテンツ
考えられる原因
吸気マニホールド調整弁（IMTV）の不良 インテークマニホールド調整バルブハーネスが開いているかショートしている インテークマニホールドチューニングバルブ回路の電気接続不良これはどういう意味ですか？ コードはいつ検出されますか？
エンジン制御モジュール（ECM）がインテークマニホールド調整バルブ（IMTV）から高信号を検出しました 考えられる症状
エンジンライトが点灯（またはサービスエンジンがすぐに警告灯） P0662キア説明
吸気マニホールドターニングバルブは、より低いrpmでトルクを増加させ、より高いrpmで馬力を増加させるために使用されます。 Delta 2.7tエンジンには各気筒に2つの吸気ランナーがあります。一次インテークランナーは、吸気が通る細長いチューブです。これにより、強い気流がシリンダー内に吹き付けられ、ローエンドのトルクが助長されます。二次インテークランナーは短く太いチューブです。これにより、大量の空気をエンジンに吸い込むことができ、ハイエンドの処理能力が向上します。より低いrpmの範囲では、エンジンはシリンダーに十分な吸引を提供せず、必要な酸素をエンジンから枯渇させます。細い管はより多くの酸素のためにシリンダーに空気を吹き付けるのを助けます。より高いrpmで、エンジンは十分な吸引力を持っています、しかし、吸気ランナーはそれが必要とする酸素を提供するには小さすぎます。短く太いチューブは、たくさんの酸素を吸い込むことができます。エンジンコントロールモジュール（ECM）吸気マニホールド調整弁を利用してこの機能を制御し、それによって低ｒｐｍ範囲のためのより長い経路または高ｒｐｍ範囲のためのより短い経路を介して吸気を導く。