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考えられる原因
テックノート
PCMは、KOER自己診断テスト中にエンジン回転数を制御しようとします。セルフテスト中に目的の回転数に到達できなかったり制御できなかった場合、テストは失敗します。 これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
P0511コードは、アイドルエアコントロールバルブ（IACV）と補助エアコントロール（AAC）バルブが正しく作動しない場合に設定されます。考えられる症状
P0511 1997年フォードF150説明
このシステムは、エンジンのアイドル回転数を自動的に指定レベルに制御します。アイドルスピードは、アイドルエアコントロールバルブ（IACV）および補助エアコントロール（AAC）バルブを介してスロットルバルブをバイパスする空気量を微調整することによって制御されます。 IACV-AACバルブは補助空気の量を制御するために空気バイパス通路の開度を変更します。このバルブは、バルブに組み込まれたステップモーターによって作動します。これは、エンジンコントロールモジュールに対応するステップでバルブを軸方向に動かします。ECM）出力信号。１ステップのＩＡＣＶ − ＡＡＣ弁の移動により、空気バイパス通路がそれぞれ開く。エンジンのアイドリング速度を最適に制御できるようにバルブの開度を変える。クランクシャフトポジションセンサー（POS）は実際のエンジンスピードを検出し、 ECM。の ECM その後、エンジン回転数がに保存されている目標値と一致するように、IACV-AACバルブのステップ位置を制御します。 ECM。目標エンジン回転数は、エンジンが安定して作動できる最低回転数です。に保存されている最適値 ECM 暖機中、減速中、エンジン負荷（エアコン、パワーステアリング、冷却ファンの運転）など、さまざまなエンジンの状態を考慮して決定されます。