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考えられる原因
コードはいつ検出されますか？
不適切な電圧信号が蒸発放出システム（EVAP）キャニスターベント制御バルブを介してエンジン制御モジュール（ECM）に送信されます。考えられる症状
P0447 2011日産セントラ説明
蒸発放出システム（EVAP）キャニスターベントコントロールバルブはEVAPキャニスターにあり、キャニスターベントをシールするために使用されます。このソレノイド（EVAPキャニスターベントコントロールバルブ）は、エンジンコントロールモジュール（ECM）からの信号に反応します。 ECMがON信号を送信すると、電磁弁のコイルが励磁されます。その後、プランジャーが動いてキャニスターのベントを密閉します。ベントをシールする能力は、他の蒸発放出物制御システム構成要素の機内診断に必要である。このソレノイドバルブは診断のためにのみ使用され、通常は開いたままである。通常のパージ条件下でベントが閉じられると、エバポレーションエミッションコントロールシステムは減圧され、EVAPコントロールシステム（スモールリーク）診断が可能になります。