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考えられる原因
テックノート
キャニスターベント（CV）ソレノイド回路の電気障害を監視します。 PCMコマンドで指定されたキャニスターの通気口デューティ・サイクルに対して、信号が最小または最大許容較正パラメーターの外側に移動すると、テストは失敗します。部品を交換する前に、ガスキャップを締めてコードをクリアしてください。キャップまたはキャップシールが損傷している場合は、キャップを交換してコードをクリアします。 これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
- EVAPキャニスターベントコントロールバルブを介して不適切な電圧信号がECMに送信されると、P0446コードがトリガーされます。考えられる症状
P0446 1999年フォードF150説明
蒸発システム（EVAP）キャニスターベントコントロールバルブが EVAP キャニスターとキャニスターの通気孔をシールするために使用されます。この電磁弁はエンジン制御モジュールからの信号に応答します（ECM）ときに ECM ON信号を送ると、電磁弁内のコイルが励磁されます。その後、プランジャーが動いてキャニスターのベントを密閉します。ベントをシールする能力は、他の蒸発放出制御システム構成要素の機内診断に必要である。
この電磁弁は診断用にのみ使用され、通常は開いたままです。
