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考えられる原因
テックノート
あなたが最初に切断、破損またはひび割れホースを持っているかどうかを確認します。これは何を意味するのでしょうか？コードはいつ検出されますか？
過度に低い電圧信号は弁を通してECMに送られます考えられる症状
P0444 2011日産アルティマセダンDescription
このシステムは、蒸発放出システム（EVAP）キャニスターからの燃料蒸気の流量を制御します。 ＥＶＡＰキャニスタパージ容積制御ソレノイドバルブ内の蒸気バイパス通路の開口部は流量を制御するために変化する。 EVAPキャニスターパージボリュームコントロールソレノイドバルブは、エンジンコントロールモジュール（ECM）から送信された信号に従ってオン/オフ操作を繰り返します。最適なエンジン制御のためにバルブの開度は異なります。 ＥＣＭに記憶された最適値は、様々なエンジン条件を考慮することによって決定される。エンジンが作動しているとき、ＥＶＡＰキャニスタからの燃料蒸気の流速は空気流が変化するにつれて調節される。EVAPキャニスターのパージ量制御ソレノイドバルブは、ON / OFFデューティを使用して、EVAPキャニスターからの蒸発燃料の流量を制御します。 EVAPキャニスターパージボリュームコントロールソレノイドバルブは、ECMからのON / OFFパルスによって移動します。 ＯＮパルスが長いほど、弁を通って流れる燃料蒸気の量は多くなる。