P0430 1998 FORD F150 - しきい値バンク2未満の触媒システム効率

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著者: Annie Hansen
作成日: 27 4月 2021
更新日: 17 11月 2024
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P0430 –触媒システムの効率がしきい値バンク2ソリューションを下回っている
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考えられる原因

  • 三元触媒コンバータバンク2の不良
  • 排気管
  • 吸気漏れ
  • 酸素(O 2)センサーの不良
  • 燃料インジェクタの不良
  • 燃料噴射装置の漏れ
  • スパークプラグの不良
  • 不適切な点火時期
  • エンジン制御モジュール(ECM)の不良
  • 汚れたエアフィルターこれはどういう意味ですか?

    テックノート

    バンク2の触媒システムの効率が許容範囲内にないことを示します。 コードの説明が暗示しているように、P0430コードは、三元触媒コンバータが適切に作動していない(工場が期待しているほど効率的ではない)ことを車両の制御モジュールが検出したことを意味します。酸素(O 2)センサーを交換するとコードが修正されることがありますが、ほとんどの場合、問題を解決するために触媒コンバーターを交換する必要があります。 P0430コードが他のコードと組み合わされている場合は、まず他のコードを修正してみてください。これは何を意味するのでしょうか?

    コードはいつ検出されますか?

    - 三元触媒コンバーターバンク1が正常に作動しない。 - 三元触媒コンバータバンク1には十分な酸素貯蔵容量がありません。

    考えられる症状

  • エンジンライトが点灯(またはサービスエンジンがすぐに警告灯)

    P0430 1998フォードF150

    エンジン制御モジュール(ECM)加熱酸素センサ1(前方O 2センサ)と加熱酸素センサ2(後方O 2センサ)のスイッチング周波数比を監視する。

    高い酸素貯蔵容量を有する三元触媒コンバータ(マニホルド)は、加熱酸素センサ2の低いスイッチング周波数を示す。酸素貯蔵容量が減少するにつれて、加熱酸素センサ2のスイッチング周波数は増加する。

    加熱酸素センサ1、2の周波数比が所定の限界値に近づくと、三元触媒の故障と診断される。